nouvelles de l'entreprise Le Parlement européen a révisé les règlements relatifs aux véhicules mis au rebut, réduisant de 25% à 20% la proportion de plastique recyclé dans les voitures neuves.

Le Parlement européen a révisé les règlements relatifs aux véhicules mis en rupture,

Réduction de la proportion de plastique recyclé dans les voitures neuves de 25% à 20%

Le Parlement européen a récemment adopté un rapport important, qui a apporté des révisions majeures aux règlements de la Commission européenne sur les véhicules en fin de vie.Le noyau de ce règlement est d'établir des principes d'économie circulaire pour la conception et l'élimination des véhicules, visant à accroître l'utilisation de matériaux recyclés dans la fabrication automobile, en particulier l'utilisation de plastiques recyclés.

Le rapport décrit plusieurs changements fondamentaux, notamment la clarification du champ d'application des règlements et la définition des véhicules en fin de vie.Il est particulièrement frappant que le Parlement européen ait proposé un système d'ajustement plus pragmatique de la proportion de plastique recyclé utilisé dans les voitures.Bien que l'une des intentions initiales de l'ELV ait été d'augmenter de manière significative la proportion de plastiques recyclés, la réduction des émissions de CO2 est devenue une priorité.Le Parlement estime que les quotas fixés doivent être à la fois raisonnables et réalistes pour assurer le développement durable de l'industrie automobile.En conséquence, le Parlement a décidé de réduire de 25% à 20% la proportion de plastique recyclé dans les voitures neuves initialement proposée par la Commission européenne.

En outre, les réglementations révisées élargissent également les canaux d'approvisionnement en matières plastiques recyclées.y compris les plastiques à base de bio, qui offre une plus grande souplesse pour atteindre les objectifs de développement durable.Ce changement contribue non seulement à améliorer le taux de recyclage des ressources, mais favorise également l'application de matériaux respectueux de l'environnement dans la fabrication automobile.

En ce qui concerne les exigences en matière de recyclage en boucle fermée, le Parlement européen s'est également adapté.la Commission européenne a proposé qu'au moins 25% des plastiques recyclés dans les véhicules proviennent de plastiques recyclés provenant de véhicules hors serviceLe Parlement a toutefois estimé que l'objectif était trop draconien et qu'il pouvait imposer un fardeau inutile aux fabricants.visant à équilibrer les exigences environnementales avec les capacités réelles de l'industrie.

Pour assurer la mise en œuvre et le suivi corrects des composants recyclés,Le Parlement européen a également demandé à la Commission européenne d'élaborer des méthodes normalisées pour le comptage et la vérification des composants recyclés dans les plastiques.La méthode tiendra pleinement compte des meilleures technologies de recyclage disponibles, en particulier les technologies de recyclage chimique, pour assurer l'exactitude et la fiabilité des données.Le rapport souligne également le potentiel des passeports de produits numériques pour améliorer la traçabilité et la vérification des plastiques recyclés dans la fabrication automobile..

Pour évaluer davantage la faisabilité du nouvel objectif de recyclage du plastique, le comité de l'environnement recommande une évaluation d'impact.Ce réexamen tiendra compte de facteurs tels que les progrès technologiques, la disponibilité des matières plastiques recyclées et la qualité des matières recyclées pour assurer la faisabilité et la rationalité du quota.

En affinant les règlements proposés sur les véhicules en rupture de stock, le Parlement européen vise à équilibrer les ambitions environnementales avec les capacités réelles de l'industrie.Les objectifs révisés ne permettent pas seulement aux constructeurs automobiles d'intégrer davantage de plastique recyclé dans la production automobile, mais aussi maintenir des normes de qualité élevées et assurer la disponibilité de technologies de recyclage appropriées. These adjustments reflect a pragmatic attitude towards achieving circular economy goals in the automotive industry and lay a solid foundation for promoting the sustainable development of the automotive industry.

Extrait de WESTCHEM WeChat Public

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